Chaînes d'approvisionnement repensées : leçons des dirigeants d'entreprise de divers secteurs

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Perspectives clés

Quatre-vingt-six pour cent des entreprises ont signalé une perte de chaîne d'approvisionnement au cours de la dernière année, le secteur de la construction étant le plus durement touché.
La hausse des coûts des matériaux, l'évolution de la dynamique géopolitique et les différends tarifaires et commerciaux sont cités comme les trois principaux défis.
Près de quatre entreprises sur cinq s'inquiètent de la perturbation de la chaîne d'approvisionnement, mais la majeure partie des pertes de l'année dernière était soit non assurée, soit sous-assurée, ce qui expose un large écart de protection.
Dans un contexte d'incertitude commerciale et tarifaire, neuf entreprises sur dix disent qu'elles entreposent des marchandises ou considèrent cela comme une option, malgré les risques inhérents à l'entreposage de concentrations plus élevées de marchandises en un seul endroit.
De l'approvisionnement plus intelligent à une visibilité axée sur la technologie, les résultats de l'enquête mondiale de Gallagher offrent des perspectives clés pour renforcer la résilience et demeurer compétitif dans un contexte d'incertitude.

Dans le monde interconnecté d'aujourd'hui, les chaînes d'approvisionnement sont devenues la première ligne de risque pour les entreprises, tous secteurs confondus.

Gallagher a mené une enquête intitulée Redrawing Global Supply Chains qui met en évidence l'ampleur croissante des perturbations de la chaîne d'approvisionnement : au cours de la dernière année, 86 % des entreprises déclarent avoir subi une perte liée à la chaîne d'approvisionnement (perte financière, atteinte à la réputation, délais non respectés ou perturbations opérationnelles), les impacts les plus lourds étant observés dans les secteurs de l'énergie et de la construction.

Le risque géopolitique, les frictions tarifaires et commerciales et la hausse des coûts des matériaux redessinent le paysage de la chaîne d'approvisionnement en temps réel. Pourtant, la protection reste inégale malgré une sensibilisation élevée au risque : une seule entreprise sur trois était entièrement couverte pour les pertes de la chaîne d'approvisionnement qu'elle a subies au cours des 12 derniers mois.

« Les organisations sont maintenant plus conscientes de leur exposition aux fournisseurs situés dans des régions marquées par une incertitude géopolitique », observe Michael Burg, vice-président exécutif et directeur général, Pratique de fabrication chez Gallagher. Il poursuit : « Cette prise de conscience est cruciale, car elle permet aux entreprises d'identifier les risques, même s'il peut y avoir des options limitées pour y faire face. »

Lorsqu'il s'agit de la gestion proactive des risques liés à la chaîne d'approvisionnement, une part importante d'entreprises, soit 22 %, demeurent réactives dans leur façon de répondre après qu'une perturbation s'est produite.

Les entreprises affirment qu'elles ont besoin de plus de données et de conseils sur les risques, de sorte qu'elles aient plus de visibilité sur les interdépendances et les vulnérabilités au sein de leurs chaînes d'approvisionnement et qu'elles développent une plus grande résilience.

Soixante et un pour cent des entreprises ont déclaré avoir accéléré leurs prises de décision, notamment en accumulant des stocks de marchandises et de composants avant l'imposition de droits de douane, tandis que 23 % ont indiqué avoir reporté des changements substantiels à leur stratégie de chaîne d'approvisionnement en raison de l'incertitude croissante.

L'inflation, les tarifs douaniers et la géopolitique sont les principaux facteurs de perturbation de la chaîne d'approvisionnement

Les trois principaux risques qui entraînent des perturbations à l'heure actuelle sont la hausse des coûts des matériaux, l'instabilité géopolitique, ainsi que les droits de douane et les différends commerciaux. Ces pressions sont répandues dans tous les secteurs, plus de 70 % des dirigeants exprimant leurs préoccupations concernant la multiplication des perturbations en raison de ces facteurs.

Selon l'évaluation des dirigeants, ces risques sont également les moins efficacement gérés, les entreprises indiquant qu'elles ont moins de contrôle sur les menaces géopolitiques et externes. Une seule entreprise sur quatre estime que ses stratégies d'atténuation des risques sont très efficaces contre les menaces géopolitiques, par exemple, par rapport à une efficacité de 40 % pour la gestion des risques de vol de marchandises.

Au fur et à mesure que la dynamique géopolitique change, de nouvelles alliances commerciales et de nouveaux partenariats commerciaux régionaux remodèlent les chaînes d'approvisionnement.

En réponse, les entreprises relocalisent leurs activités sur le territoire national ou à proximité, et reconfigurent leurs routes commerciales pour naviguer à travers les conflits émergents et l'évolution des alliances.

Moins d'options, enjeux plus élevés : Pourquoi la consolidation des fournisseurs est un risque majeur pour l'avenir

Lorsque moins de fournisseurs fournissent des intrants critiques, le choix de l'acheteur se rétrécit et la dépendance à ces fournisseurs augmente. Cette dépendance entraîne souvent une plus grande concurrence entre les acheteurs pour des ressources limitées, tandis que la concurrence entre les fournisseurs diminue généralement. Elle accroît l'exposition aux points d'étranglement, aux déplacements du pouvoir de fixation des prix, aux délais d'exécution plus longs et à un effet de levier de négociation plus faible, en particulier pendant les chocs économiques. Un exemple est la domination des producteurs de semi-conducteurs à Taïwan.

L'atténuation comprend la double approvisionnement, des solutions de rechange régionales et des sauvegardes préqualifiées avec des protocoles de commutation testés.

Les pressions inflationnistes, en particulier la hausse des coûts des matériaux dans la fabrication et la construction, devraient s'atténuer à mesure que les taux d'intérêt continuent de se stabiliser. Cette tendance est soutenue par les actions des banques centrales et les prévisions du Fonds monétaire international.

Pourtant, l'incertitude concernant les tarifs douaniers et les menaces géopolitiques devrait persister à court terme, selon les répondants, ce qui met les chaînes d'approvisionnement sous pression.

Pour l'avenir, les professionnels de la chaîne d'approvisionnement prévoient que les cybermenaces, la consolidation des fournisseurs, l'infrastructure vieillissante, les interruptions de travail et les défis liés au capital humain domineront le paysage des menaces futures.

Pour six entreprises sur dix, les risques liés aux personnes façonnent leur stratégie de chaîne d'approvisionnement. Des perturbations comme la pandémie et les grèves portuaires de la côte Est américaine et canadienne de 2024 soulignent comment les défis de la main-d'œuvre peuvent présenter des goulots d'étranglement et se répercuter dans les chaînes d'approvisionnement mondiales.

Les coûts de main-d'œuvre, l'accès aux compétences et la disponibilité des travailleurs sont les principaux facteurs de décision et vulnérabilités liés aux personnes. Les répondants des secteurs de l'agriculture (40 %) et du transport (31 %) déclarent que les coûts de main-d'œuvre sont les principaux moteurs d'investissement, tandis que les entreprises du secteur de l'énergie et des énergies renouvelables (42 %) privilégient l'accès aux talents qualifiés.

Ces réalités orientent les investissements vers l'Inde (+5 %), l'Asie du Sud-Est (+4 %) et l'Afrique (+4 %) au cours des cinq prochaines années. L'Asie du Sud-Est et des pays comme l'Indonésie et le Vietnam devraient demeurer les principaux bénéficiaires des stratégies « Chine plus un » en 2026, malgré la complication supplémentaire des tarifs douaniers, selon les répondants au sondage.

Un examen plus approfondi des trois principaux facteurs de perturbation de la chaîne d'approvisionnement

Augmentation des coûts des matériaux

Le coût croissant des matériaux se démarque comme le risque le plus répandu et le plus préoccupant pour les entreprises, affectant tous les marchés et secteurs. Près de la moitié des répondants ont identifié la hausse des coûts des matériaux comme leur principale préoccupation, le pourcentage passant à 68 % des entreprises du secteur de l'énergie et des énergies renouvelables et à 65 % du secteur de la construction.

Les pressions inflationnistes, qui s'étaient accélérées durant la pandémie et la récession qui a suivi, ont commencé à se stabiliser; toutefois, les craintes d'une stagflation persistent, faisant de la volatilité des coûts une priorité pour les dirigeants d'entreprise.

À l'avenir, les entreprises prévoient que les pressions sur les coûts des matériaux diminueront à mesure que l'inflation baissera et que les perturbations de la chaîne d'approvisionnement deviendront moins fréquentes, réduisant ainsi les déséquilibres entre l'offre et la demande qui ont fait grimper les prix au cours des dernières années.

Risques géopolitiques

L'évolution de la situation géopolitique a continué de remodeler les routes commerciales et les choix des fournisseurs. Les résultats du sondage indiquent que 44 % des entreprises sont confrontées à des risques géopolitiques affectant les flux commerciaux et la stabilité de la chaîne d'approvisionnement, tandis que 36 % s'attendent à faire face à de tels problèmes à l'avenir.

Les conflits interétatiques et les préoccupations en matière de sécurité, comme les attaques en mer Rouge, allongent les temps de transit, augmentent les coûts et imposent des changements d'itinéraires à grande échelle. Par conséquent, les entreprises considèrent maintenant la géopolitique comme une condition d'exploitation continue plutôt qu'une série d'événements sporadiques.

Parmi les entreprises confrontées à ce risque, 37 % ont amélioré leur gestion des stocks (en investissant dans de meilleures installations pour accumuler des marchandises sur de plus longues périodes), tandis que 36 % ont renforcé la diversification de leurs fournisseurs.

Au fur et à mesure que les perturbations persistent, la priorité est de mettre en place un modèle d'exploitation qui anticipe mieux les goulots d'étranglement et assure la continuité de l'approvisionnement lorsque les conditions changent.

Tarifs douaniers et différends commerciaux

La volatilité des droits de douane bloque les décisions d'investissement pour 40 % des répondants. Les contraintes de coûts et de capital aggravent le défi, affectant les entreprises de toutes tailles. Comme le souligne Michael Burg, « Même si nous avons plusieurs mois de recul sur diverses mesures tarifaires, le mot "incertitude" reste de mise. »

Les réponses aux turbulences tarifaires ont été variées. Certaines entreprises ont interrompu leurs plans d'investissement, en attendant d'y voir plus clair. D'autres agissent avec détermination pour prendre de l'avance sur les changements. En fait, trois entreprises sur cinq signalent qu'elles accélèrent leurs décisions, y compris l'accumulation des stocks de marchandises et de composants avant l'imposition des droits de douane.

Au-delà de l'accumulation de stocks, des stratégies telles que l'économie d'affinité, la délocalisation de proximité et la délocalisation intérieure gagnent du terrain, alors que les entreprises cherchent à réduire leur exposition aux différends commerciaux et à renforcer la résilience de leur chaîne d'approvisionnement.

Ce que les dirigeants d'entreprise ont déclaré dans l'enquête de Gallagher sur la restructuration des chaînes d'approvisionnement mondiales

Fabrication

« Dernièrement, le plus grand défi a été de jongler avec les délais imprévisibles de nos fournisseurs outre-mer. Les envois qui prenaient auparavant deux semaines en prennent maintenant six. »

Construction

« Nous avons besoin d'aide pour gérer le vol de marchandises, les pénuries de main-d'œuvre, les préoccupations géopolitiques et les dépenses croissantes. »

Énergie

« Les défis de la chaîne d'approvisionnement découlent des retards d'expédition, de la hausse des coûts des matières premières et de la visibilité limitée des fournisseurs, aggravés par les risques géopolitiques et les changements réglementaires, ce qui perturbe les opérations et accroît l'incertitude. »

Fabrication

« Des systèmes d'avertissement des risques plus intelligents et des modèles de prévision de la demande sont nécessaires de toute urgence pour répondre aux facteurs géopolitiques et aux fluctuations de la demande. »

Transport

« Les conflits internationaux, les sanctions et les tensions commerciales continuent de perturber les voies d'expédition comme la mer Rouge et les sources de matières premières et d'énergie, entraînant des coûts élevés et des retards imprévisibles. »

Fabrication

« Notre entreprise a besoin d'aide pour prédire les retards et atténuer les risques liés aux événements géopolitiques ou aux goulots d'étranglement du transport. Les solutions qui offrent un suivi en temps réel, des analyses prédictives et une planification automatisée des urgences seraient les plus précieuses. »

Construction

« Les différends tarifaires et l'instabilité géopolitique perturbent nos importations de matières premières, gonflent les coûts et créent une incertitude majeure dans la planification de nos projets et la fiabilité de nos fournisseurs. »

Stratégies d'atténuation pour renforcer la résilience de la chaîne d'approvisionnement

Alors que les entreprises continuent de passer des stratégies de résilience de la chaîne d'approvisionnement juste-à-temps aux stratégies de résilience de la chaîne d'approvisionnement juste-au-cas, les stratégies les plus populaires pour renforcer la résilience de la chaîne d'approvisionnement émergent. Selon le sondage, les mesures les plus efficaces sont axées sur :

Des pratiques d'entreposage et d'inventaire plus intelligentes
Surveillance technologique en temps réel pour une alerte précoce
Surveillance plus étroite des fournisseurs de niveau inférieur
Diversification des sources et des itinéraires

Ensemble, ces mesures de gestion des risques de la chaîne d'approvisionnement améliorent la visibilité, raccourcissent les délais de réaction et aident à maintenir les niveaux de service lorsque la pression s'intensifie.

Cependant, tous les risques ne sont pas directement contrôlables. Comme nous l'avons mentionné, les entreprises identifient les tarifs douaniers et les différends commerciaux, l'évolution géopolitique et la hausse du coût des matériaux comme les facteurs les plus préoccupants de la perturbation; cependant, elles signalent également que leurs stratégies d'atténuation dans ces domaines sont parmi les moins efficaces.

La diversification peut renforcer la résilience dans un monde plus fragmenté

La diversification des partenaires commerciaux s'est révélée être la pierre angulaire de la gestion des risques liés à la chaîne d'approvisionnement. Dans bien des cas, les chaînes d'approvisionnement se compactent à mesure que les entreprises investissent dans la délocalisation intérieure, la délocalisation de proximité et le « l'économie d'affinité », dans le but de renforcer leur résilience et de maximiser les bénéfices des accords commerciaux régionaux.

Ces approches reflètent une réponse plus large à un monde où le commerce mondial n'est plus régi par un ensemble unique de règles. Le système commercial mondial traditionnel évolue rapidement et les blocs commerciaux sont en cours de reprise, remodelant ainsi la façon dont les marchandises circulent dans le monde entier.

Les chaînes d'approvisionnement stratégiques deviennent de plus en plus essentielles alors que les pays cherchent à contrôler les ressources essentielles telles que la technologie, l'énergie et les minéraux de terres rares pour la sécurité et l'avantage économique.

« La diversification est importante, particulièrement en ce qui concerne les fournisseurs », explique Jackie Robinson, directrice générale des opérations pour la pratique de la construction chez Gallagher. « Les entreprises doivent examiner attentivement leurs chaînes d'approvisionnement et chercher à diversifier leurs sources. »

La restructuration des chaînes d'approvisionnement de cette façon exige des données et des perspectives en temps réel sur les marchés, les accords commerciaux, les considérations éthiques et de conformité et des stratégies flexibles alors que les entreprises continuent de s'adapter à un monde plus fragmenté.

La moitié des entreprises utilisent des plateformes de suivi de la chaîne d'approvisionnement en temps réel, mais un nombre moindre intègre des données externes, seulement 43 % affirmant analyser les conditions générales du marché ou les tendances géopolitiques.

L'accumulation de stocks est une stratégie qui comporte des concentrations de risques involontaires

Dans un contexte d'incertitude commerciale, l'accumulation de stocks est une stratégie vers laquelle neuf répondants sur dix se tournent. Bien que ces dispositions de type « au cas où » aident à amortir l'impact des goulots d'étranglement de la chaîne d'approvisionnement et des nouveaux tarifs douaniers, elles entraînent également une concentration accrue du risque. L'entreposage d'un plus grand nombre de marchandises dans des entrepôts situés dans les ports et les parcs industriels augmente l'exposition aux catastrophes naturelles et accroît le risque de vol de marchandises.

Comme l'explique Alec Russell, directeur général, fret maritime chez Gallagher : « Vous pouvez réduire les risques à un endroit et ajouter des risques à un autre. Si vous introduisez des droits de douane, tout le monde procède à une accumulation de stocks, puis une tempête survient, et la perte est plus importante qu'elle ne l'aurait été en temps normal. Nous avons une plus grande accumulation de valeurs dans un même endroit. »

De même, des volumes plus importants de composants et de matières premières en transit ou entreposés en un seul lieu amplifient le risque de vol, un quart des entreprises déclarant en être conscientes sans pour autant y être préparées.

D'un point de vue environnemental, l'allongement des routes commerciales et l'augmentation des émissions ajoutent des coûts et des défis de durabilité, une préoccupation citée par 29 % des répondants. L'obsolescence est une autre considération, avec le risque que les marchandises accumulées en stocks deviennent obsolètes avant leur entrée sur le marché, en particulier dans les secteurs en évolution rapide.

Les outils de cartographie de la chaîne d'approvisionnement devraient améliorer l'assurabilité

Étant donné qu'un seul répondant sur trois a déclaré que sa perte la plus récente était entièrement couverte, l'écart de protection demeure un problème clé pour les entreprises qui cherchent à réduire le risque. Trente-six répondants disent que la couverture des risques propres à la chaîne d'approvisionnement est trop limitée, la capacité réduite, la complexité des polices d'assurance et les primes élevées constituant des obstacles supplémentaires.

La capacité des entreprises à cartographier leurs réseaux de fournisseurs devient plus difficile à mesure qu'elles se déplacent en amont. Six entreprises sur dix déclarent avoir une surveillance limitée, voire inexistante, au-delà du fournisseur de premier rang. Ces angles morts cachent les vulnérabilités et augmentent le risque de perturbations coûteuses.

Par conséquent, la demande est forte pour les données, les analyses et les solutions de risque et d'assurance. Les entreprises affirment vouloir une visibilité plus claire et des signaux plus rapides lorsque les conditions changent.

Les répondants ont également demandé des produits d'assurance flexibles, des évaluations des risques personnalisés et des conseils clairs sur la conformité réglementaire, commerciale et en matière de sanctions dans les différentes juridictions.

Une meilleure transparence des interconnexions de la chaîne d'approvisionnement devrait favoriser la croissance du marché de l'assurance en permettant aux souscripteurs d'évaluer et de tarifer plus facilement le risque.

De l'exposition à l'action : Renforcer la résilience adaptative de la chaîne d'approvisionnement

Six ans après le début de la pandémie mondiale et quinze ans après les perturbations mondiales causées par le tremblement de terre de Tohoku et les inondations en Thaïlande de 2011, il est clair que les chaînes d'approvisionnement demeurent un défi mondial. Près de 90 % des entreprises ont signalé des pertes au cours de la dernière année en raison de chocs allant des perturbations commerciales et des goulots d'étranglement de l'offre aux pénuries de main-d'œuvre et aux conditions météorologiques extrêmes; plus de la moitié ont été classées comme des réclamations modérées ou majeures.

Les décideurs de la chaîne d'approvisionnement disent qu'ils veulent plus de données, d'analyses prédictives et de renseignements exploitables afin de pouvoir identifier et atténuer les vulnérabilités et mieux anticiper les risques avant qu'ils ne se propagent en cascade.

En ce qui concerne le transfert des risques, les entreprises demandent des évaluations personnalisées, des produits flexibles et des conseils qui s'alignent sur leurs secteurs et leurs structures de chaîne d'approvisionnement uniques. Cette demande est une occasion de combler les lacunes en matière de protection et d'aider les entreprises à prendre des décisions éclairées en toute confiance.

Le marché de l'assurance est l'endroit où trouver des solutions de gestion des risques et des solutions financières qui prévoient des mesures de contingence et soutiennent la reprise lorsque la volatilité se manifeste.

À propos du sondage

Le sondage mondial sur la restructuration de la chaîne d'approvisionnement saisit les perceptions de 1200 dirigeants d'entreprise dans les secteurs de la construction, de l'énergie, de l'alimentation et de l'agriculture, de la fabrication, de la vente au détail, de la vente en gros et du transport. Il illustre les sources courantes de goulots d'étranglement de la chaîne d'approvisionnement, les domaines dans lesquels les entreprises investissent et la façon dont les stratégies de résilience évoluent.

Pour les décideurs, les résultats mettent en lumière les stratégies de résilience les plus populaires et identifient les occasions de favoriser un changement significatif dans un monde plus incertain.

Le sondage a été mené en novembre 2025 et comprend les réponses des décideurs de la chaîne d'approvisionnement au Royaume-Uni, aux États-Unis, au Canada, au Mexique, au Brésil, en Australie et en Irlande.

Publié en février 2026